每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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一優雅次多放幾天出去玩、散散心
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好康
▲Ford開發出一項新科技,名為「坑洞警示系統」(Pothole Alert System),避免愛車行經坑洞,造成車體傷害。(圖/翻攝自Ford)
記者翁申霖/綜合報導
超爛路況可說是「台灣奇觀之一」,顏色一堆不打緊,連坑洞也是多得數不清,讓不少騎士或駕駛一路狂震,之前更有民眾的車牌被震到斷掉飛出去,誇張事蹟一樁接一樁,不過近日有車廠推出一項新功能,能避免路上坑洞,以免傷及愛車。
▲系統在車上安裝感測器與攝影機,能不斷掃描前方路況。(圖/翻攝自Ford)
Ford(福特)開發出一項新科技,名為「坑洞警示系統」(Pothole Alert System),顧名思義就是要避免愛車行經坑洞,造成車體傷害,此系統在車上安裝感測器與攝影機,能不斷掃描前方路況。
並整理出數據、繪出虛擬坑洞地圖,結合車內導航系統,規劃出替代路線,畫面會出現在儀表板上,提醒駕駛是否要提前減速或避開坑洞。
目前Ford旗下已有幾款車開始配備此系統,並採用調整懸吊的方式,力圖減少任何車體損害;不過,內部工程師也指出,引導駕駛至替代路線,也有可能造成該區域大塞車,因此最有效、便宜的做法便是從根本解決問題,呼籲相關單位改善路面狀況。
▲內部工程師指出,最有效、便宜的做法是從根本解決問題,呼籲相關單位改善路面狀況。(圖/翻攝自Ford)
其實,Ford並不是第一家開發此類型系統的車廠,Jaguar Land Rover(捷豹路虎)早在2015年就開始鑽研這項科技,能集結感知器偵測到的資訊,藉此提醒駕駛避開坑洞;另外,英國諾丁漢特倫特大學(Nottingham Trent University)也曾研究此智慧系統,未來想必會有更多車廠投入研發,保障車身安全。
▲Jaguar Land Rover早在2015年就開始鑽研這項科技。(圖/翻攝自Jag住宿比價網uar Land Rover)
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談到所得分配不均,民眾感受最深的就是實質薪資長期停滯、甚至不及16年前水準。台經院副院長邱俊榮直指,問題出在產業結構,「代工是我們的原罪」。
2016年1至10月工業及服務業受雇員工經常性薪資為39,167元,為歷年同期最高,但人民並未感受到,主要原因在於將物價因素納入後的實質經常性薪資長期停滯,1至10月平均僅37,330元,比不上2000年37,842元的水準;這代表薪水調升的速度跟不上物價。
邱俊榮表示,台灣製造業多以代工為主,缺乏下游廠商,長期橫向發展而非縱向,導致企業靠量產、價格競爭來維持利潤,這是不敢加薪的原因之一。
其次,我國製造業多仰賴國外訂單,台灣廠商始終面對國外訂單和景氣的不確定性,無法自己掌握訂單,演變成企業寧願用年終、績效獎金來犒賞員工,而非調整經常性薪資。
邱俊榮指出,發展終端產品,並掌握國際通路能力,廠商才能擁有更高利潤,這才是加薪的基本前提。
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